1.Quins són els xips d'automoció? Quins són els xips d'automoció?
Els components semiconductors s'anomenen col·lectivament xips, i els xips d'automòbils es divideixen principalment en: xips funcionals, semiconductors de potència, sensors, etc.
Xips funcionals, principalment per a sistemes d'infotainment, sistemes ABS, etc.;
Els semiconductors de potència són els principals responsables de convertir l'energia per a la font d'alimentació i la interfície;
Els sensors poden realitzar funcions com ara el radar d'automòbils i el control de la pressió dels pneumàtics.
2.what tipus de xip és curt de subministrament
Els diferents dispositius són escassos en diferents etapes.Els aparells d'ús general que estaven escassejats durant el primer semestre de l'any s'han prioritzat per a la producció després de la represa de la producció.Els preus s'han estabilitzat a la segona meitat de l'any, i alguns dispositius elèctrics i dispositius especials s'han d'ajustar en capacitat de producció abans de poder subministrar-los.La MCU (unitat de microcontrol de vehicles) és el rei de l'escassetat i no s'ha subministrat.Altres, com els substrats SoC, els dispositius d'alimentació, etc., es troben en un estat d'escassetat de rotació.Sembla bé, però de fet, l'escassetat de girs portarà a les fitxes a les mans de les empreses d'automòbils.No es pot configurar.Especialment, els dispositius MCU i d'alimentació són components clau.
3.Quin és el motiu de la manca de xips?
Durant el primer semestre del 2021, es va parlar de la crisi de l'escassetat central.Molta gent atribueix els motius a dos punts: en primer lloc, l'epidèmia ha reduït la capacitat de producció de moltes fàbriques a l'estranger i l'oferta insuficient;en segon lloc, el creixement repunt de la indústria de l'automoció i el ràpid creixement del mercat de l'automòbil durant la segona meitat del 2020. La recuperació va superar la predicció del proveïdor.En altres paraules, l'epidèmia ha ampliat la bretxa entre l'oferta i la demanda, superposada a parades inesperades provocades per diversos incidents de cigne negre, que han provocat un greu desequilibri entre l'oferta i la demanda.
No obstant això, ha passat més de mig any i encara tenim els motius al davant, però la capacitat de producció de xips encara no pot mantenir-se al dia.Per què és això?A més de l'epidèmia i l'incident del cigne negre, també està relacionat amb la particularitat de la indústria dels xips d'automoció.
La primera particularitat és que els estàndards de producció de xips són extremadament estrictes.
En general, la indústria manufacturera ha viscut crisis escalonades com incendis, aigua i talls de llum, i és relativament senzill reiniciar la línia de producció, però la producció de xips té les seves particularitats.La primera és que la neteja de l'espai és molt alta, i el fum i la pols provocats pel foc triguen molt a tornar a l'estat de producció;el segon és el reinici de la línia de producció de xips, que és molt problemàtic.Quan el fabricant reinicia l'equip, cal tornar a realitzar la prova d'estabilitat de l'equip i la prova de producció de lots petits, que requereixen una gran quantitat de mà d'obra.Per tant, les línies de producció de fabricació de xips i empreses d'envasament i proves funcionen generalment de manera contínua i només s'aturen una vegada a l'any (revisió), de manera que triguen més temps que altres indústries a recuperar-se dels danys causats per l'epidèmia i el cigne negre incident al xip. capacitat de producció.
La segona particularitat és l'efecte bullwhip de les comandes de xips.
En el passat, les comandes de xips eren formades per OEM que buscaven diversos agents amb comandes.Per tal d'assegurar el subministrament, els agents també augmentarien la quantitat.Quan es transmetien a les fàbriques d'encenalls, ja hi havia un greu desequilibri entre l'oferta i la demanda, que sovint era un excés d'oferta.La longitud i la complexitat de la cadena de subministrament i la informació opaca fan que els fabricants de xips tinguin por d'ampliar la capacitat de producció perquè l'oferta i la demanda són propenses a desajustaments.
4.La reflexió provocada per la manca de xips
De fet, després de la marea d'escassetat central, la indústria de l'automòbil també formarà una nova normalitat.Per exemple, la comunicació entre els OEM i els fabricants de xips serà més directa i, al mateix temps, es millorarà encara més la capacitat de les empreses de la cadena de la indústria per controlar els riscos.La manca de nuclis continuarà durant un període de temps.També és una oportunitat per reflexionar sobre la cadena de la indústria de l'automoció.Després d'exposar tots els problemes, la resolució de problemes es torna fluida.
Hora de publicació: Oct-05-2021
