El sistema d'avís d'evitació de col·lisions de cotxes s'utilitza principalment per ajudar els conductors a evitar col·lisions posteriors a alta velocitat i baixa velocitat, desviar-se inconscientment del carril a gran velocitat i xocar amb vianants i altres accidents de trànsit importants.Ajudant al conductor com un tercer ull, detecta contínuament les condicions de la carretera davant del vehicle.El sistema pot identificar i jutjar diverses situacions potencialment perilloses i utilitzar diferents recordatoris sonors i visuals per ajudar el conductor a evitar o frenar la col·lisió.
El sistema d'avís d'evitació de col·lisió de cotxes és un sistema d'avís d'evitació de col·lisió de cotxes basat en l'anàlisi i el processament de vídeo intel·ligents.Realitza la seva funció d'avís mitjançant la tecnologia de càmera de vídeo dinàmica i la tecnologia de processament d'imatges per ordinador.Les funcions principals són: control de distància i avís posterior, avís de col·lisió frontal, avís de sortida de carril, funció de navegació, funció de caixa negra.En comparació amb els sistemes d'avís anticolisió d'automòbils existents a casa i a l'estranger, com ara el sistema d'avís anti-col·lisió per ultrasons, el sistema d'advertència anti-col·lisió de radar, el sistema d'avís anti-col·lisió làser, el sistema d'avís anticolisió per infrarojos, etc. avantatges incomparables.Funcionament estable durant tot el temps i a llarg termini, millorant considerablement la comoditat i la seguretat de la conducció del cotxe.
Visió general funcional
1) Monitorització i avís de la distància: el sistema controla contínuament la distància al vehicle que hi ha davant i proporciona tres nivells de control i avís de distància segons la proximitat al vehicle que hi ha davant;
2) Avís de línia creuada del vehicle: quan el senyal de gir no està encès, el sistema genera un avís de línia creuada uns 0,5 segons abans que el vehicle travessi diverses línies de carril;
3) Advertència de col·lisió frontal: el sistema avisa el conductor d'una col·lisió imminent amb el vehicle que hi ha davant.Quan el temps possible de col·lisió entre el vehicle i el vehicle que hi ha davant és de 2,7 segons a la velocitat de conducció actual, el sistema generarà avisos sonors i lluminosos;
4) Altres funcions: funció de caixa negra, navegació intel·ligent, oci i entreteniment, sistema d'avís de radar (opcional), monitorització de la pressió dels pneumàtics (opcional), TV digital (opcional), vista posterior (opcional).
Avantatges tècnics
Dos processadors ARM9 de 32 bits gestionen un motor informàtic de 4 capes, que funciona més ràpid i té una potència de càlcul més gran.La tecnologia de processament i anàlisi de vídeo líder del món és el nucli de la seva tecnologia.La tecnologia de transmissió del bus CAN li permet comunicar-se millor amb el senyal del cotxe combinat amb alarmes de tot temps en temps assolellat, plujós, ponts, embornals, túnels, diürns, nocturns, etc. adopta un únic sistema de percepció visual per reduir el cost.
Història del desenvolupament
L'actual radar d'ona mil·limètrica d'avís de col·lisió directa d'automòbil té principalment dues bandes de freqüència: 24GHz i 77GHz.El sistema de radar Wayking de 24 GHz realitza principalment detecció de curt abast (SRR), que s'ha utilitzat àmpliament en drons de protecció de plantes com a radar d'alçada fixa, mentre que el sistema de 77GHz realitza principalment detecció de llarga distància (LRR) o una combinació del dos sistemes per aconseguir la detecció a llarga distància i a curt abast.detecció.
Sistema d'evitació de col·lisions amb microones de radar d'ona mil·limètrica d'avís de col·lisió frontal d'automòbils: els fabricants representatius del mercat actual inclouen: NXP (NXP) als Països Baixos, Continental (Continental) Bosch (Ph.D.) a Alemanya i Wayking (Weicheng).
Hora de publicació: 11-feb-2022
