Quan la pressió dels pneumàtics és massa alta, l'elasticitat de la carcassa del pneumàtic disminuirà significativament i el pneumàtic és propens a esclatar després de ser impactat.Quan és massa alt, quanta gent ho sap?
Quines són les causes de l'explosió del pneumàtic després d'inflar-lo i continuar conduint?Quina és la veritable causa de la baixa pressió dels pneumàtics i l'explosió fàcil dels pneumàtics?
Segons la sala de conferències Michelin Tire, la calor alta contínua danyarà greument l'estructura interna del pneumàtic esgotat (el cordó de la carcassa i la goma es desprenen), donant lloc a una disminució greu de la resistència del pneumàtic, i la conducció continuada només conduirà a una punxada.
Com que la baixa pressió dels pneumàtics també pot provocar l'explosió dels pneumàtics, hauríem de prestar més atenció en el procés d'ús diari del cotxe, especialment aquells models que no estan equipats amb la funció de control de la pressió dels pneumàtics, els propietaris de cotxes haurien de prestar més atenció.Si trobem que el pneumàtic és deficient, hem de solucionar-ho el més aviat possible.
1. Feu una bona feina en el manteniment dels pneumàtics
El manteniment dels pneumàtics no requereix que els propietaris de cotxes dominin cap tecnologia de manteniment de pneumàtics, però es recomana que tothom presti atenció a la protecció dels pneumàtics quan utilitzeu el cotxe diàriament per evitar comportaments de conducció que danyin els pneumàtics.
En protegir els pneumàtics, podeu fer que els pneumàtics tinguin una vida útil més llarga i no hi haurà danys ni pèrdua d'aire.
2. Comproveu la pressió dels pneumàtics amb freqüència
Aquest hàbit és necessari perquè cada propietari d'un cotxe es desenvolupi.Abans de cada viatge i després d'aparcar, hem d'observar acuradament si els pneumàtics estan desinflats.
Resum: a través de la mesura real, tothom ha vist la "potència d'escalfament" del propi pneumàtic esgotat i també sap la raó real per la qual la baixa pressió dels pneumàtics és fàcil de volar: el moviment violent de pandeig farà que la temperatura de la carcassa augmenta, i l'augment contínua de la temperatura provocarà danys a l'estructura interna del pneumàtic, que eventualment condueix a una punxada.Per tant, el risc d'explosió de pneumàtics amb pneumàtics poc inflats és tan alt com amb pneumàtics sobreinflats.
https://www.minpn.com/2-in-1-car-tpms-tire-pressure-monitoring-system-wireless-radar-parking-sensor-monitoring-tyre-temperature-alarm-system-2-in- 1-cotxe-tpms-sistema-de-vigilància-de-presió-de-pneumàtics-sensor-d-estacionament-de-radar-sense-fil-mo-producte/
Hora de publicació: 10-gen-2022
