Revisió del Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2022: robust i refinat

Els editors de Roadshow trien els productes i serveis sobre els quals escrivim. És possible que rebem una comissió quan compres a través dels nostres enllaços.
Amb els seus pneumàtics gruixuts i la suspensió d'aire, aquest SUV us pot portar a qualsevol lloc, incloses les pernoctacions a la ciutat.
Craig aporta 15 anys d'experiència en periodisme d'automoció a l'equip de Roadshow. Un resident de Michigan de tota la vida, es trobava tan còmode amb una clau anglesa o una pistola de soldadura a la mà com davant de la càmera o darrere del teclat. Quan no allotjava vídeos o produïa característiques i ressenyes, probablement estigui treballant en un dels seus cotxes de projecte al garatge. Fins ara, ha restaurat completament un sedan Ford V8 de 1936 i actualment està ressuscitant una altra relíquia de poder de cap pla, el Ford Crestliner del '51. Craig és un orgullós. membre de l'Automotive Press Association (APA) i la Midwest Automotive Media Association (MAMA).
El Jeep Grand Cherokee 2022 ho pot fer tot. Amb un sistema avançat de tracció a les quatre rodes, suspensió pneumàtica disponible i molta distància al terra, aquest SUV és un escalador hàbil. No obstant això, gràcies al seu estil bonic i interior de luxe, segueix sent un Una opció fantàstica per a un viatge familiar o una nit a la ciutat. Tant si es tracta de travessar el Rubicon Trail com de transportar-vos a vosaltres i al vostre cònjuge a l'Orchestra Hall, el Grand Cherokee té tot el que necessiteu.
El model Trailhawk de so agressiu però molt habitable es troba al centre de la gamma Grand Cherokee. Amb només dues fileres de seients, aquest nivell d'acabat està dissenyat per a ús fora de la carretera. Com a tal, ve de sèrie amb Quadra-Drive II tot -Tracció i un diferencial posterior electrònic de lliscament limitat. També hi ha una suspensió pneumàtica Quadra-Lift, una barra estabilizadora i rodes estàndard d'alumini de 18 polzades embolcallades amb pneumàtics tot terreny Goodyear Wrangler.
El Grand Cherokee que veieu aquí està propulsat per un motor V6 de 3,6 litres, tot i que aquesta oferta de nivell d'entrada no té cap fonament. Suau i silenciós a tot el rang de revolucions, el Pentastar V6 de Stellantis sempre és un plaer començar, oferint un competitiu de classe. 293 cavalls de potència i 260 lliures-peu de parell. Per descomptat, aquests números estan molt lluny de l'opcional Hemi V8 de 5,7 litres (357 CV, 390 lb-ft), però el motor Pentastar està a l'altura del repte d'un gran ossat. , SUV de 4.747 lliures. El V6 fins i tot pot remolcar fins a 6.200 lliures al Grand Cherokee, tot i que podeu remolcar mitja tona més si opteu pel Hemi.
Ajudar a aquest SUV a accelerar amb facilitat és una transmissió automàtica de vuit velocitats ben ordenada. La transmissió és àgil i sedosa, canvia agradablement amb una suavitat imperceptible, i quan toqueu l'accelerador, baixa fàcilment per deixar respirar el V6, que funciona especialment bé. a altes revolucions del motor. El canvi al mode Esport millora significativament la resposta de l'accelerador i el rendiment de la transmissió en comparació amb altres SUV de mida mitjana.
El Grand Cherokee Trailhawk amb tracció a les quatre rodes té classificacions de l'EPA de 19 mpg en ciutat, 26 mpg en carretera i 22 mpg combinats; estranyament, aquestes xifres són exactament les mateixes que el model de dues rodes mogudes. En ús mixt, tinc només 18 mpg, que no és un gran rendiment.
Dinàmicament, els enginyers de Jeep tenen molt de què sentir-se orgullosos. La construcció del Grand Cherokee se sent absolutament sòlida com una roca, tan inflexible com una roca de granit. Aquesta rigidesa ajuda a proporcionar un viatge ben controlat però molt còmode, i la suspensió d'aire del Trailhawk absorbeix les imperfeccions sense balancejant el cos. Aquests arnesos ajustables també són una benvinguda fora de la carretera, ja que us ofereixen 11,3 polzades d'alçada lliure al terra, gairebé tant com un Wrangler Rubicon amb plena càrrega.
Com a reflex de la seva bona experiència de conducció, la direcció se sent densa i ferma a través de les rodes gruixudes. Aquest SUV sempre està plantat, però se sent més petit i més àgil del que podríeu pensar.
Quan obriu o tanqueu les portes del Grand Cherokee, les seves portes es fan més grans. Sona fort i passat de moda, però també tranquil·litzador, com aquella bateria USB que poseu a la bossa de l'ordinador, encara que fa mesos que no s'ha carregat. , l'interior del SUV és luxós i elegant, fins i tot si l'interior d'aquest provador és més fosc que una xemeneia obstruïda. Des de cuir fins a plàstic dur fins a costures, tots els materials que s'utilitzen aquí són encantadors, bé, pràcticament tot. El negre piano mai és una bona idea , fins i tot en instruments de corda. El material negre brillant atreu la pols i les empremtes dactilars a la carronya com ho fa un corb, i aquestes coses es ratllen fàcilment. L'interior d'aquest Jeep ja sembla que està a carreteres de grava i el cotxe només té 1.600 milles de recorregut. l'odòmetre.
El tauler de comandament del Grand Cherokee té un aspecte fantàstic i tots els controls habituals, com ara la palanca de canvis, la pantalla d'informació d'entreteniment i les sortides d'aire, són fàcils de veure i d'arribar. Els seients davanters elèctrics del Trailhawk són còmodes tot el dia i disposen de calefacció i ventilació. El banc de la segona fila és igual d'adaptable, oferint un ampli espai per al cap i les cames, així com un ampli suport dels seus coixins ferms. Els pilots del seient del darrere també disposen d'escalfadors de maluc, que són estàndard en tots els models menys bàsics. Si necessiteu tres files, opteu per el Grand Les molles Cherokee L, que són més d'11 polzades més llargues que el model estàndard, o podeu optar pel Jeep Wagoneer o el Grand Wagoneer, però cap d'aquests SUV reben el tractament Trailhawk.
Seguint el ritme d'altres SUV premium, el Grand Cherokee ofereix un munt de tecnologia. Per començar, els Trailhawks inclouen de sèrie una pantalla d'infoentreteniment de 8,4 polzades amb navegació, però la pantalla opcional de 10,1 polzades val cada cèntim de la tarifa d'actualització de 1.495 dòlars. , colorida i nítida, aquesta pantalla és la llar del sistema d'informació d'entreteniment Uconnect 5, que és sensible i fàcil de navegar. Tots els Grand Cherokee inclouen de sèrie un quadre d'instruments reconfigurable de 10,3 polzades, que malauradament no és tan lloable. La interfície no és No està ben pensat, i desplaçar-se pels menús és sorprenentment poc intuïtiu. A més de totes aquestes funcions, les funcions d'assistència al conductor, com ara el control de creuer adaptatiu amb parada i marxa, la supervisió d'angles morts i l'assistència de manteniment de carril també són estàndard a tots els equips. gamma de models.
També podeu comprar aquest Jeep amb miralls digitals opcionals i una pantalla del costat del passatger de 10,3 polzades. Invisible per al conductor, una pantalla tàctil de 1.095 dòlars muntada en el tauler permet que qualsevol persona que vagi amb una escopeta utilitzi la càmera del vehicle, introdueix destinacions al sistema de navegació o consumeix el seu entreteniment propi a través d'un dispositiu aparellat amb Bluetooth o port HDMI. En general, és una característica força encertada, fins i tot si la interfície a la pantalla es retarda notablement en comparació amb la pantalla principal d'informació d'entreteniment.
Altres avantatges estàndard de Trailhawk inclouen fars automàtics i llums llargs, llums antiboira LED, arrencada remota i un volant escalfat. L'exemple que veieu aquí també inclou el paquet de 1.295 dòlars de luxe Tech Group III, que us ofereix eixugaparabrises sensibles a la pluja, segon- para-sols en fila, un porton posterior elèctric sense mans i molt més. El Advanced Protech Group II de 1.995 dòlars inclou sensors d'aparcament, un sistema de càmeres de 360 ​​graus i visió nocturna amb detecció de vianants i animals, que és especialment útil a baixa velocitat en zones urbanes. El SUV inclou una pantalla frontal a tot color, però només en els models Overland i Summit de gamma alta.
Des de la majoria d'angles, el nou Grand Cherokee i el seu germà estirat es veuen bé, però, per als meus ulls icterícia, el seu estil és un pas enrere en comparació amb el predecessor del cotxe. L'última generació no sembla tan bonica ni ben formada, i La graella lleugerament inclinada fa que el vehicle sembli que té una mossegada incòmode.
Amb la seva combinació única de capacitat i luxe, el Grand Cherokee hauria de funcionar millor a la terra que els seus rivals com el Ford Explorer i el Kia Telluride. Depenent de l'interior, aquest Jeep també és prou ric com per posar el BMW X5 i el Volvo XC90 a costa. d'euros.
El Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2022 té un preu de 61.040 dòlars, inclòs un càrrec de destinació de 1.795 dòlars. Les opcions que encara no s'han esmentat inclouen un sostre solar de doble panell de 1.695 dòlars i una pintura zynith plateada de 395 dòlars (sí, així és com van decidir escriure zenit). extres, podeu obtenir un Trailhawk per uns 53 dòlars, o si sou més avaro, un Grand Cherokee Laredo bàsic per menys de 40 dòlars.
De moment, el Trailhawk és un SUV impressionant amb una capacitat innegable a la brutícia, però encara prou refinat com per competir amb alguns vehicles utilitaris de luxe. Amb un munt de tecnologia estàndard i disponible, una potència sòlida com una roca i un interior premium, aquest Jeep pot força molt fer-ho tot.


Hora de publicació: Mar-02-2022

Envia'ns el teu missatge:

Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-ho